ScsMcd

Vlw Kamikaze ! Sim, é o CC R-Line !! Agora já foi... hehe A R1 é uma excelente moto mas, está ficando para trás em tecnologia embarcada, infelizmente ! Tive uma 2008, maravilhosa na época ! Estava com uma Honda CBR 1000RR Fireblade HRC, até mesmo pra "mudar de ares", escolhi a caolha ! Vlw !!

Vlw, galera !!! Caolha praticamente "completa". Up's : Bolha Fumê Clara Zero Gravity, Sliders dianteiros e traseiros, Pesos de Guidao MJ, Manetes douradas TT, Escap titanium Slip-on Akrapovic, Assentos personalizados S-Art, Piscas dianteiros em LED, Protetores de Tanque e Bocal, Kit adesivos patrocinadores BMW Motorrad, Kit adesivos resinados BMW Racing, Tampa de óleo, freio e válvulas MJ/D-BRAKE, Retrovisores AirCut Sport Orion Itália, Rodas douradas em dupla camada, Suporte de placa completo IronWing : Vídeo demonstração dos acessórios, 1080p : https://www.youtube.com/watch?v=nQQYxg_d4B0

BMW S1000RR . . Sonho de consumo, possíveis : Audi A7 BMW 650i

Sim, é o Passat CC R-Line. Os alemães sabem fazer boas máquinas hehe Abraço !

Comparativo, rodas : . . . . . .

Vlw Juan !! Na verdade sinto dores sim e, justamente por isso, evito grandes distâncias pilotando uma SS. Talvez daqui uns anos mude de categoria.

Demoroooooou mas, chegou !! :-o :-o Bom galera, agradeço todos os comentários e sugestões !! Em processo de montagem e ativação :

São motos excelentes mas, por enquanto, ainda fogem do meu perfil. Ae sim ! Visao privilegiada !!! hehe

O medo é "bom" ! ..e não, particularmente, ainda to longe de ralar a saboneteira... kk . . Salão Duas Rodas 2013 S1000RR 2014 preta/vermelha : S1000RR 2014 Special Edition Alex Barros : S1000RR de pista :

Sim, acontece ! ..e nao sao poucos os casos. Huahahaauauaahauahauaahaahahauauahauaahauahauahaua

Na verdade, a BMW tem desempenho superior na maioria dos quesitos avaliados. Nesse patamar de motocicletas não há uma que "detone" a outra, cada uma tem suas características e destaques. Vlw ! Entendo perfeitamente ! Meu primo, que mora no RJ, quase perdeu a vida quando alvejado por bandidos para levarem sua SS. Aqui na cidade é tranquilo, ocorrências dessa natureza são praticamente inexistentes. Vc tocou num ponto importante, a questão do tamanho : essa nova Fireblade aparenta ser mais curta e como sou alto, a moto fica parecendo um velocípede... kk. Já com a S1000RR ou R1 a diferença diminui, a rabeta das duas é bem maior, acabam parecendo motos maiores. Abraço ! A ZX-10R é uma excelente moto, desempenho à toda prova e tem pacote tecnológico semelhante ao da S1000RR porém, não tem a mesma pompa de uma BMW e seu design tbm não é lá tão atraente (questão de gosto); sem falar que tbm acaba sofrendo dos mesmos "problemas" da BMW : poucas css e dificuldades com peças (quando e se precisar). Ademais, a revenda é o maior empecilho, dificuldade em passar pra frente ocasionando uma grande queda no preço final.

Excelentes colocações ! Quanto à SRAD, parece que a Suzuki a deixou de lado conforme mencionei anteriormente. Vamos ver se eles retomam o gás pois, sempre foi uma referência para as SS.

Há controvérsias... kkk A Panigale é espetacular, além de super exclusiva e ter um design muito apreciável porém, os pontos positivos param por aí. Ela não apresenta nada de muito superior em desempenho e tecnologia se comparada por exemplo à S1000RR ou ZX-10R; questão de manutenção e peças é super problemático por aqui e seu valor é muito mais alto, o que, pelo menos na minha opinião, não compensa.

Tive uma R1 2008, moto show porém, esquentava d+, andar de bermuda nem pensar hehe A R1 atual ainda tá devendo em tecnologia; é verdade que melhorou quanto ao aquecimento e aquele ronco horrível por conta do crossplane mas, em todos os comparativos ela fica para trás, apesar do design continuar irado (gosto muito do escape por baixo da rabeta). Sem dúvidas !!! Muito boa moto, ciclística equilibrada para cidade/rodovia. Aqui na city, BMW até vende bem (em se tratando de BMW e de ser a mais cara). Minha primeira Honda foi justamente uma REPSOL, porém o modelo anterior, 2007 (bem mais bonita na minha opinião). Acabo de vender minha CBR HRC e, nunca tive nenhum problema com as motos, a não ser a questão do tamanho (essa nova Fireblade aparenta ser mais curta e como sou alto, a moto fica parecendo um velocípede... kk). Já com a S1000RR ou R1 a diferença diminui, a rabeta das duas é bem maior, acabam parecendo motos maiores.

Bons tempos quando andava de SRAD 1000 e era "a moto"... Acho que essa Japonesa infelizmente ainda não se recuperou dos tsunamis... BMW : sim, os recalls foram para troca do parafuso da biela do motor e para aperto dos parafusos do apoio lateral. O pacote tecnológico é grande, Race ABS, DTC, anti wheeling, quick-shift, etc... o modelo 2013 abandonou o aquecedor de manoplas, acabei achando melhor pois agora dá pra colocar umas rizoma lux padrão ! hehe

Aqui na city, BMW até vende bem (em se tratando de BMW e de ser a mais cara). Honda e Suzuki ainda dominam por aqui, aliás, Honda domina em todos os lugares. Suzuki tem deixado a desejar nas SS, design e tecnologia obsoletos, a concorrência está bem à frente. O maior "problema" da BMW é a eletrônica, não pela tecnologia, que é a melhor, mas por conta de problemas com sensores e peças; dependendo do defeito, as peças podem demorar até 45 dias úteis para chegar. Como dizem os menos entusiastas, moto foi feita para cair e barco para afundar hehe Isso é um fato mas, justamente por isso todas as motos possuem apoio lateral kk ..mas a proposição do tópico não é esta, quem gosta de motos, quem curte duas rodas, sabe bem os riscos que corre mas, continuamos acelerando pq gostamos, pq para nós é um prazer e pq é muito, muito bom ! Quanto a se matar com qq uma delas : fundamental para qq piloto é conhecer os limites da moto e principalmente os seus próprios, sabendo equacionar, andar de SuperSport é só alegria !

Ae vai depender mais do local e do piloto... kk A tricolor sai por 74,8k ou 71,5k à vista. A vermelha sai por 72,3k ou 69k à vista. A única diferença é o grafismo. A S1000RR HP4 é show ! Tem dois modelos, a street e a competition, que é vendida por 98k.

Avaliando como um todo design, exclusividade, tecnologia, desempenho, manutenção e revenda, qual seria sua escolha ? BMW S1000RR 2013 - FULL Motor : 4 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido Sistema de alimentação : Injeção eletrônica Cilindrada : 999 cc Potência máxima : 193 cv a 13.000 rpm Torque máximo : 11,42 kgf.m a 9.750 rpm Peso seco : 178kg Aceleração 0-100km/h : 2,9s Velocodade máxima : 300 km/h Transmissão : 6 velocidades Comprimento x largura x altura : 2.056 x 826 x 1.138 mm Capacidade do tanque : 17,5 litros Preço : R$69.000,00 HONDA CBR 1000RR REPSOL 2013 - ABS Motor : DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido Sistema de alimentação : Injeção eletrônica PGM-DSFI Cilindrada : 999,8 cc Potência máxima : 178,1 cv a 12.000 rpm Torque máximo : 11,4 kgf.m a 8.500 rpm Peso seco : 189kg (ABS) Aceleração 0-100km/h : N/I Velocodade máxima : 300 km/h Transmissão : 6 velocidades Comprimento x largura x altura : 2.075 x 685 x 1.135 mm Capacidade do tanque : 17,7 litros Preço : R$ 65.000,00 (C-ABS)